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導軌式升降貨梯——曳引輪繩槽結構設計{長}（一）

   導軌式升降貨梯是依靠靜摩擦力來傳遞動力的一種升降設備，摩擦力的大小，或者說摩擦系數．值的大小與電梯的曳引能力有著非常密切的關系。由于摩擦系數．廠的提高受槽面接觸比壓的約束，因此如何正確選擇曳引輪繩槽形狀從而提高電梯的曳引能力是一項重要的內容。目前常用的曳引輪槽形有三種{長}。

   a．半圓形槽。

   此種槽形相對來說當量摩擦系數較小，{長}一般應用在復繞驅動的高速電梯上。設計時形槽直徑要比鋼絲繩名義直徑大5％。因為鋼絲繩在正常負荷情況(負載小于5％的破斷強度)下直徑要比名義尺寸大2％～5％，{長}如果槽形不適當放大鋼絲繩在入槽后變形無處釋放．易造成曳引能力過剩問題，影響電梯的正常使用。

   當半圓形繩槽磨損后，鋼絲繩與繩槽的接觸點都將下移一個相同的距離。繩槽磨損是

由于摩擦引起的{長}，如果摩擦系數為常數，則比壓沿徑向分量在接觸弧上的任一點處也一定

是常數。

b．半圓形切口槽。

   電梯運行一段時間后，槽面磨損使曳引繩在繩槽中下沉一段距離，y角有所增大。當T、D、d設定時，均為口的函數，對于半圓形切口繩槽來說，其當量摩擦系數比半圓形繩槽高，且不隨磨損的影響而降低。說明其在使用過程中曳引能力基本保持不變，可靠性較好{長}。